将订单超时扣款改为扣分，有骑手质疑这让他们背上了更重的KPI。

12月27日，美团宣布推出八项举措改善算法，包括：推进算法公开常态化、建立开放多元算法沟通机制、继续完善骑手防疲劳机制等。在具体实施中，美团计划在2025年底前逐步取消骑手超时扣款，改为扣分，将负向处罚机制变为正向激励。

目前，“差评超时扣款改扣分”已经在北京、上海等全国80多个主要城市推广。这一新的服务评价机制已覆盖所有专送骑手，预计2025年底完成其他类型骑手覆盖。

美团进行这一改变的初衷无疑是优化目前的评价机制，减轻骑手评价考核压力，实现从算法中解脱。但“e看法”采访众多骑手发现，骑手们对此并不完全买账，甚至有人认为此次不但未减负，还可能增大工作量。

12月27日，美团宣布的举措继续改善算法包括八项内容：推进算法公开常态化、建立开放多元算法沟通机制、继续完善骑手防疲劳机制、改善骑手激励机制、加强骑手配送行为规范与安全引导、加大研发投入完善配送时间规划体系、改善骑手工作体验、主动与生态伙伴建立良好互动合作。

美团表示，将通过引入培训、积分制等替代方案，在2025年底前逐步取消骑手超时扣款。2022年，美团曾推动合作商试点“服务星级”激励机制，对骑手收差评、超时等情况的处理从扣款改为扣分，骑手可以通过安全培训、模范事迹等加分项进行弥补。

根据平台规则，美团此次修改订单评价机制前，在差评、超时扣款机制下，专送骑手被点差评会遭遇2元-100元左右的扣款；众包骑手被点差评不扣钱，超时后在后续规定时间内送达会扣除一半配送费。

北京地区一位美团外卖站点负责人告诉“e看法”，骑手的工资由基本薪资、各类补贴以及奖励组成，其中，各类补贴和奖励项目较为多样，包括冲单奖、全勤奖、高单价补贴奖等。本次改革主要涉及的部分是服务星级激励机制。改革后，差评超时扣款将会改为扣积分，积分会影响骑手的服务星级。

服务星级的高低与骑手收入密切相关。“骑手跑得越快、越多、越好，服务星级激励机制给的钱就越多，类似于给小朋友发小红花。”这名负责人描述道。

从这名负责人提供的信息来看：二星骑手单均奖励0.1元；三星骑手单均奖励0.16元；四星骑手单均奖励0.3元；五星骑手单均奖励0.5元；六星骑手单均奖励0.79元。各站点也会根据不同情况略作调整。

公开信息显示，美团从2022年3月起就开始在绍兴、太原、昆明等15个城市试点服务星级激励机制，将差评、超时等罚款项目改为扣分。

在美团公布的试点举措中，骑手的服务评分由加分项、扣分项以及基础分共同构成，站点可以据此以月为单位为骑手排名，排名决定骑手星级，星级越高单均奖励越高。后期，骑手可以通过安全培训、模范事迹等加分项进行弥补。

据“e看法”了解，骑手最容易获得的加分项是“跑单积分”，例如每日跑够50单可获得5个积分。此外每月还有一次安全培训，骑手完成培训后可获得50个积分。

一名年轻的三星骑手告诉“e看法”，他工作一年从来没有超时或收到差评，唯一一次被扣分是因为半路救援同事导致订单严重超时，后续已通过申诉加回积分。对于此次改革，他认为与自己关系不大，“我从来没被扣过钱”，至于加分扣分对自己单均奖励的影响也十分有限。

然而，一名工作多年五星骑手却对此表示担忧。他约有310个积分，“如果我收到差评，就可能会失去40分从而掉到三星，月度结算的时候可能会少四五百元。”

在“e看法”的调研样本中，骑手或多或少会遇到超时或差评的情况，一些骑手质疑扣款变扣分可能影响自己的服务星级，而这项积分还存在“掉得快、升得慢”的情况。

从时间节点上来看，美团此次改革可以视为对之前四部门联合印发《关于开展“清朗·网络平台算法典型问题治理”专项行动的通知》（下称《通知》）的回应。

《通知》明确，要防范盲目追求利益侵害新就业形态劳动者权益。具体为要严防压缩配送时间导致交通违章率、事故发生率上升等问题，要求企业公示时间预估、费用计算、路线规划等算法规则，还要搭建畅通的申诉渠道等，其主要对象应为外卖骑手。

“差评超时扣款改扣分”与美团提出的八项举措之一——改善骑手激励机制相对应。然而，从实践角度看，美团的举措在保护外卖骑手劳动权益方面的作用可能比较有限。

对外经济贸易大学数字经济与法律创新研究中心主任张欣曾对“e看法”表示，通过算法，平台已经形成了“头部集中、腰部萎缩”的分配结构，少数优质劳动力可以得到更多的资源和机会，但一些劳动者却因算法倾斜难以获得合理回报。

将差评超时扣款改为扣分，表面上可以起到激励骑手的作用，但长远来看，效果有限。在“e看法”调研的样本中，五星、六星骑手基本为各站点排名前20的“单王”骑手，但各站点的骑手中，三星骑手数量最多。

在“服务星级”激励机制下，只有少数骑手能比其他骑手多600元-700元的收入，多数骑手只能拿到100元-200元的月度服务星级奖。也就是说，排名越靠前的骑手单均奖励越高，这就会出现资源向头部进一步集中的现象，劳动者群体内部分化进一步加剧，部分骑手难免产生分配不公的想法。

此外，根据《工人日报》调查，服务星级积分一旦被扣便会面临很难升级的情况，一直会累计在当月的服务星级统计中，骑手和站点对数据的依赖性变得更强，与扣钱相比，扣分反而更加严格。